近幾年汽車行業(yè)發(fā)展突飛猛進(jìn)，帶動(dòng)了汽車后市場(chǎng)也在不斷的壯大，如大街小巷都能看到的汽車修理廠，當(dāng)然很多汽車修理廠在發(fā)展的時(shí)候也會(huì)存在很多問(wèn)題，傲藍(lán)汽車維修管理軟件的小編跟你一起來(lái)探討一下。

1、車多故障少，十年前平均每臺(tái)車每年到修理廠8次，現(xiàn)在一年平均就3次。

2、人多技能少，現(xiàn)在汽修行業(yè)從業(yè)者大約380萬(wàn)，還不算沒(méi)執(zhí)照的，這個(gè)編制已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)中國(guó)人民解放軍。但是我們現(xiàn)在缺少人才，這也是為什么 我們舉辦中國(guó)汽車診斷師大賽，我們想通過(guò)群體的力量把人才挑出來(lái)。現(xiàn)在行業(yè)汽車診斷師干了汽車技師的活，汽車診斷師就想多換零件，為了多掙錢，但他們對(duì)所 換的零件到底有沒(méi)有效果是沒(méi)底的。

3、活多利潤(rùn)少，就是車很多利潤(rùn)很低，現(xiàn)在全國(guó)平均毛利低于40%，這意味著每天一個(gè)舉升機(jī)只修3臺(tái)車就是賠錢。

4、配件多放心的少，坦誠(chéng)地講，現(xiàn)在汽車返修是什么原因?qū)е碌模课艺J(rèn)為至少一半跟配件有關(guān)系，另一半是診斷不準(zhǔn)。原廠件只是個(gè)概念，修理廠要的 是質(zhì)量。現(xiàn)在賣配件的很多，據(jù)說(shuō)配件廠有30萬(wàn)家，跟修理廠的數(shù)字差不多，這意味著一個(gè)配件商對(duì)應(yīng)一個(gè)修理廠，這是很麻煩的一件事情。

這些普遍存在的問(wèn)題，給汽車修理廠帶來(lái)了經(jīng)營(yíng)危機(jī)，除了員工危機(jī)、汽車修理技術(shù)危機(jī)，更重要的是汽車修理廠的管理危機(jī)。

傲藍(lán)汽車修理管理軟件客戶調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這個(gè)行業(yè)大多數(shù)管理者都是從技術(shù)轉(zhuǎn)型后一點(diǎn)點(diǎn)摸索出來(lái)的，缺乏真正的運(yùn)營(yíng)管理培訓(xùn)。

企業(yè)人員的管理需要管理者慢慢總結(jié)，但是業(yè)務(wù)上的管理就完全可以依靠一套優(yōu)質(zhì)的汽車維修管理軟件協(xié)助。甚至汽車修理廠管理者只需要會(huì)用電腦動(dòng)動(dòng)鼠標(biāo)，就可對(duì)汽車修理廠前臺(tái)接車、汽車修理、配件庫(kù)存及財(cái)務(wù)應(yīng)收應(yīng)付等實(shí)現(xiàn)一鍵式管理。