“到某東上買機油便宜，然后到線下去保養，這樣會比較省錢。”今年以來，像老車主小周這樣網購機油消費的車主不在少數。
德國知名零部件供應商博世的天貓旗艦店在業務開展的首年，預計成交額已經達到約900萬美元，打響了汽車后市場電商“淘金熱”的炮。殼牌、嘉實多、固特異輪胎等上游廠家也均在線上布局已久。
傲藍汽配銷售軟件的小編了解到，汽車零配件一般分為保養易損件（車主明確知道需求但需要輔助安裝，因此可2C、可2B）、整車維修件（一般有事故、沒法預料的故障引起，需要診斷才能明確需求，因此只能2B）。對于消費者而言，保養易損件去某東、某貓等平臺上購買已經是熟門熟路。而對偌大的汽車零部件后市場而言，用互聯網手段去中介化，打造供應鏈成為汽配電商方向。
；“汽配行業目前是五級代理制，零部件從制造出來，會經過貿易商、批發商、經銷商、零售商服務商，再到維修廠，后賣給消費者，每一級要賺一次差價，只有電商平臺才能去中間化，隱藏的背后是物流成本，重復搬運。”汽配行業資深人士表示，國內汽配產品銷售模式決定了供應鏈運轉效率低下，流通環節需要有革命性顛覆，這也意味著市場潛力非常巨大。
更多汽配行業的資訊，請關注傲藍汽配銷售軟件。